2006年，煤炭市场外部环境将继续趋好，受多种因素共同影响，煤炭产量的增长势头将会有所减缓，可能出现供求基本平衡、部分煤种季节性过剩、交易价格上扬的走势，但稳定将是2006年煤炭市场发展的基调。

     产量增势将减缓

   据有关方面预测，2006年全国煤炭产量将达到22亿吨，而煤炭需求为21．5亿吨。动力煤进口关税的下调及国际煤炭价格的走低，促使我国煤炭进口进一步增长，其中仍以炼焦煤和无烟煤为主要进口煤种，预计2006年煤炭进口量将达3000万吨。煤炭出口将继续实行配额管理，全年预计完成8000万吨。

    目前，我国年产量在1万～3万吨的小型煤矿占全部煤炭生产企业总数的70％。一直以来，这些小型煤矿资源浪费严重，回采率低，且污染环境，事故多发，成为煤矿安全的顽症。为从根本上消除煤炭安全生产中的隐患，国家安全生产监督管理总局决定，通过关闭、联合重组、大矿收购等方式，力争在3年内解决小煤矿问题。2006年，政府将进一步加大力度进行安全整治，将使全国煤炭产量大幅增长的势头得到适当遏制，煤炭产量增幅有望回落。

    消费需求继续增长

    煤炭消费将进一步集中，电力、钢铁、石油化工、水泥四大行业用煤比重将达到80％。从主要行业消耗煤炭的情况判断，2006年全国电力消费增速在10％左右，新增煤炭消耗约l亿吨，预计占煤炭消费量一半以上的电力用煤需求仍保持较高水平。冶金行业虽然也面临产品过剩的威胁，但由于新增炼钢和焦化生产能力将在2006年发挥作用，煤炭需求仍将增加，预计新增煤炭需求在3000万吨左右。建材、化工等其他行业的煤炭需求会基本保持稳定。

石油价格的高位运行，势必会刺激煤炭消费的增长。石油价格的大幅上涨导致许多燃油企业亏损，燃油电厂改用水煤浆或改造为燃煤方式。许多石油化工企业也积极向煤化工方向发展，煤制油、煤制甲醇等替代石油的步伐将进一步加快。 

总体来看，2006年国内煤炭需求量将增加1．3亿吨以上。

    运输紧张进一步缓解

    2006年煤炭运输能力将继续稳步提高，运输紧张状况进一步缓解，预计铁路、水路运煤能力增速均高出煤炭运输需求增速。

    2006年，大秦线、侯月线改造将全面完成，煤炭市场价格受运输因素的影响将进一步淡化。全年铁路运煤能力将增加9000万吨左右，达到12．1亿吨，同比增长8．1％。2006年，水路运煤将达到4．41亿吨，同比增加0．5亿吨左右，增长12．9％。与此同时，主要产煤地区山西大同、内蒙古等地均加快公路运煤通道的建设，公路运煤也将有较快发展。

煤炭运输的季节性、地域性供需压力仍然存在。第一季度，煤炭需求大，铁路运煤受春运影响，水路运力又不足，运输形势最为严峻；第二季度，铁路、水路运力都将大幅提高，供需会趋于缓和；第三、第四季度，煤炭产量充足，铁路、水路整体运输能力相对较低，仍是煤炭供需比较紧张的时段。

煤炭企业对市场的可控性增强

    近几年，国家积极推行煤炭大企业集团战略，目前已经形成神华、兖州、山西焦煤、大同煤矿等几个3000万吨以上的煤炭企业。煤炭企业集中度的提高，煤炭企业会更加理智地面对市场价格波动，更好地抵御市场风险。

综合以上因素，并参照2005年末的煤炭价格水平，预计2006年第一季度随着冬季取暖的结束和电厂检修期、国际贸易谈判的开始，煤价可能出现波动，第一季度末或第二季度初价格有小幅下降，随后稳定运行，第三季度末价格将开始有所回升。