聚甲氧基二甲醚（DMMn，n=3-8）是优秀的柴油调和组分，可增加油品含氧量，在柴油中添加10%～20%，能够大幅减少尾气固体微粒物、NOx和CO的排放。DMMn十六烷值达76，闪点65.5℃，沸点160℃。由于物性与柴油相近，DMMn调和到柴油中使用不需要对在用车辆进行任何改动。

DMMn合成的主要原料是甲醇和甲醛，工艺路线包括液体酸催化法、固体酸催化法、离子液体催化法和金属氧化物催化法等。国内研究机构如中国科学院兰州化学物理研究所、华东理工大学、中科院山西煤化所等分别进行了相关技术的研发工作。其中中科院兰州化物所百吨级DMMn中试装置于2012年在甘肃白银中试基地完成了中试试验。

2013年7月，山东辰信新能源有限公司1万吨/年聚甲氧基二甲醚（DMMn）装置投料试车成功。该装置位于山东菏泽，投资两亿元，采用中科院兰州化物所离子液体催化合成工艺，以甲醇为原料，经三聚甲醛合成DMMn。

此前的2013年6月，辰信新能源20万吨/年清洁柴油调和组分（DMMn）项目进行了环境影响评价第一次公示。该项目投资11.4亿元，建成后年销售收入15.4亿元，投资回收期（税后）4.75年，经济效益指标较好。

此外，河南亿家能实业有限公司40万吨/年DMMn项目于2013年12月在义马煤化工产业集聚区开工建设。天星化工公司位于新疆巴州轮台工业园区的12万吨/年DMMn项目已开展前期工作。

2013年中国柴油消费量1.7亿吨，如果全部按15%比例调和，年消费DMMn将达2550万吨。有关机构认为，以甲醇为原料的DMMn有望成为煤基替代燃料的发展新方向，但能否获得中石油、中石化等成品油产销巨头的认可，是DMMn作为柴油添加剂获得大规模的应用的关键。